修建鐵路隧道，出現(xiàn)滲漏水問(wèn)題比較多見(jiàn)，會(huì)影響鐵路隧道工程安全和運(yùn)營(yíng)安全，因此鐵路隧道用防排水材料的質(zhì)量把控很重要。其中鐵路隧道用Ⅴ型耐高溫防水板就是其中一種，檢測(cè)是必須的。

防水板檢測(cè)樣品

鐵路隧道用Ⅴ型耐高溫防水板檢測(cè)：

樣品名稱(chēng)：鐵路隧道用V型耐高溫防水板
樣品數(shù)量：4㎡
工程部位：鐵路隧道
檢測(cè)類(lèi)別：委托檢測(cè)

檢測(cè)依據(jù)：
1.GB/T 3512-2014《硫化橡膠或熱塑性橡膠 熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)》
2.Q/CR 562.1-2018《鐵路隧道防排水材料 第1部分:防水板》
3.TB/T 3360.1-2014《鐵路障道防水材料 第1部分:防水板》
4.GB/T 18173.1-2012《高分子防水材料 第1部分片材》
5.GB/T 529-2008《硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強(qiáng)度的測(cè)定(褲形、直角形和新月形試樣)》;
6.GB/T 1690-2010《硫化橡膠或熱塑性橡膠 耐液體試驗(yàn)方法》。

判定依據(jù)：技術(shù)要求

檢測(cè)項(xiàng)目：
1.熱空氣老化(100℃x168h):縱向斷裂拉伸強(qiáng)度，
2.熱空氣老化(100℃x168h):橫向斷裂拉伸強(qiáng)度，
3.熱空氣老化(100℃x168h):縱向拉斷伸長(zhǎng)率，
4.熱空氣老化(100℃x168h):橫向拉斷伸長(zhǎng)率，
5.外觀(guān)質(zhì)量，
6.寬度極限偏差，
7.厚度極限偏差，
8.縱向斷裂拉伸強(qiáng)度，
9.橫向斷裂拉伸強(qiáng)度，
10.縱向拉斷伸長(zhǎng)率，
11.橫向拉斷伸長(zhǎng)率，
12.縱向撕裂強(qiáng)度，
13.橫向撕裂強(qiáng)度，
14.低溫彎折性，
15.縱向加熱伸縮量，
16.橫向加熱伸縮量，
17.耐堿性[飽和 Ca(OH)?溶液x168h]: 縱向斷裂拉伸強(qiáng)度，
18.耐堿性[飽和 Ca(OH)?溶液x168h]: 橫向斷裂拉伸強(qiáng)度，
19.耐堿性[飽和 Ca(OH)?溶液x168h]：縱向拉斷伸長(zhǎng)率，
20.耐堿性[飽和 Ca(OH)?溶液x168h]: 橫向拉斷伸長(zhǎng)率，
21.人工候化:縱向斷裂拉伸強(qiáng)度保持率，
22.人工候化:橫向斷裂拉伸強(qiáng)度保持率，
23.人工候化:縱向拉斷伸長(zhǎng)率保持率，
24.人工候化:橫向拉斷伸長(zhǎng)率保持率。

備注：
技術(shù)要求:
第 1~4、8-13、17~20 項(xiàng)要求試驗(yàn)溫度為 70°C，
第 15~16 項(xiàng)要求80°Cx168h ，
厚度公稱(chēng)值 2.0mm，
寬度公稱(chēng)值 3.0，
拉伸實(shí)驗(yàn)口間距 50mm，
伸長(zhǎng)率計(jì)算為:伸長(zhǎng)率=(試樣完全斷裂時(shí)夾持器間的距離-試樣的初始夾持器間的距離)/試樣的初始夾持器間的距離x100%。
熱空氣老化和耐堿性后的拉伸試驗(yàn)按照GB/T 18173.1-2012中的JS2 進(jìn)行試驗(yàn)，
常規(guī)斷裂拉伸強(qiáng)度≥16MPa、常規(guī)拉斷伸長(zhǎng)率≥650%:熱空氣老化:斷烈拉伸強(qiáng)度≥12MPa、拉斷伸長(zhǎng)率≥500%；
耐堿性:斷裂拉伸強(qiáng)度≥12MPa、拉斷伸長(zhǎng)率≥500%。

鐵路隧道用V型耐高溫防水板檢測(cè)報(bào)告

以上是中鋼國(guó)檢承接的中鐵集團(tuán)檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)樣品是鐵路隧道用V型耐高溫防水板，用在鐵路隧道工程，檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)如上。

中鋼國(guó)檢是中鋼集團(tuán)下屬檢測(cè)單位，工程類(lèi)檢測(cè)是我們的強(qiáng)項(xiàng)，全國(guó)各地駐點(diǎn)工程師都可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，資質(zhì)齊全，檢測(cè)項(xiàng)目種類(lèi)多，需要檢測(cè)可直接聯(lián)系我們。